- 2楼
羡慕日本，中国都没出去过……
日本高铁确实很有名的
铁道见闻录
- 3楼
由于中央线东京站站台仅1面2线，因此大部份特急列车都在新宿站始发。
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- 4楼
无处不在的“上野东京线”
- 5楼
难绷，发现传错图了，挂了2天应该没人发现吧（）
- 8楼
Famous 日中居然还有不少10辆编成的普通车进东京站
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- 9楼
happymax1212 除了特急以外其实挺少的，那天主要受隔壁JK人身事故的影响……
- 10楼
看你们讨论JR，一辈子去不起！我还是来点CR的东西吧（
传统报销凭证的最后一个年头，在老家打了点红票，大年初一当天的票有新年祝福语，但也是最后一次了
。
- 12楼
Famous 跨社的话应该没有任何IC卡是可以的，连续的区间也不行。最少也得刷个联络换乘闸机，没有的话就得重新进出站了。至于跨区域，这不是没连上嘛，连上的理论上可以（但是有些卡有最长距离限制，比如ICOCA是200km）
8 天 后
- 13楼
上野东京线开通10周年
在上野东京线列车上阅读上野东京线的来龙去脉。今年正值上野东京线开通10周年，JR东举办了一场比较简单的车站印章收集活动。收集完10站印章后即可在上野站兑换带LCD方向幕的钥匙扣一枚，奖品3000枚，近期来日的坛友可以试试（）
习惯刷Mobile Suica后，忘了都内Pass通票这回事，760日元都内JR线随便坐一天可以说是相当划算了。
湘南新宿ライン（2001.12-2024.12）
上野東京ライン（2015.03-2025.03）
把集齐所有印章后赠送的钥匙扣作为礼物，送给十年前的自己。
- 14楼
随两张沼津
5 天 后
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- 18楼
今天中午一列东北新干线重连列车在出上野后不久，行驶至西日暮里站附近时连接车钩突然断开。导致JR东管内新干线大面积晚点5个多小时……中午一大群铁路迷在西日暮里站台上拍来拍去，好像藻虾也在现场。当时楼主还在横滨那边闲逛，想起来时涉事列车早已开走惊拍大腿（
这几个月JR东事真多……相比之下JR海都显得良心了。