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寝台特急北斗星 上野 札幌间走行 1982-2015
EF81/EF510牵引24系客车
北海道新干线开通后定期运营停止
寝台特急北陸 上野 金沢间走行 1975-2010
EF64/EF81牵引14系客车
489系特急能登号替代
快速ムーンライトながら 东京 大垣间走行 1989-2008
185系/373系 唯一在运行的东海道本线夜行快速
2008年废止后在客流量高涨时仍然会发临时快速9391/9391M
寝台特急/急行銀河 東京 大阪走行（東海道線経由） 1950-2008
24系客车，牵引车不定
新干线导致夜行需要减少，2008年废止
寝台特急富士 东京 西鹿儿岛走行 1964-2009
富士急の下吉田駅仍保留当时的24系客车
1964年开始运营时，为东京到大分，但第二年，它延伸到西鹿儿岛（现在的鹿儿岛中央），运行距离1574公里，成为当时日本最长的。 然而，由于乘客人数的减少，南宫崎和大分的驾驶间隔被缩短了。 它曾经运行至西鹿儿岛，但富士后来通过鹿儿岛线和日丰线行驶。
自2005年以来，它与东京至门司之间的Yasubu号相连，于2009年被废除。
特別な「トワイライトエクスプレス」 京都 长崎间走行 2015-2016
トワイライトエクスプレス号废止之后作为团体列车在JR西内的各地运营
